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（中央社記者韓婷婷台北15日電）盛弘醫藥去年營收創掛牌來新高，董事長楊弘仁表示，除了醫藥流通及醫療專科外，今年將積極整合集團資源並導入創新平台模式，今年將是盛弘集團化經營的起飛期。
楊弘仁表示，今年將力求持續增長；今年鎖定「醫管輸出」及「醫療平台」為發展雙主軸，搭配旗下子公司陸續展現成果，預估綜效一旦顯現，營運有機會再創高峰。
受惠旗下各事業部門與子公司業績的穩定挹注，2016全年合併營收為23.3億元，年增率9.28%，為公司上櫃以來新高紀錄。
楊弘仁表示，配合中國啟動「十三五計畫」將醫療改革列為重點項目，各省合計有超過8000家三甲/乙級公立醫院，都需進行內部改革以提升醫療品質服務，可望釋出龐大醫管商機；盛弘/敏盛團隊已有成功代管超過十五所中國大型醫院及長照中心的經驗，看好中國醫療市場的長拍賣期發展，期透過盛弘/敏盛專業的醫療團隊擴大醫管市場規模。
模組化輸出醫管項目：包括協助醫院籌建運營規劃、醫院營運診斷與流程改善、醫療專業人員代訓、導入國際(JCI/ISO)品質認證等。而今年一月甫由旗下智能醫學科技投資成立「品質科技」，推展兩岸醫管輸出，預期醫管輸出業務將為今年成長新動能。
盛弘旗下轉投資事業不但佈局成型，並陸續嶄露頭角，其中專攻高階熔噴濾材研發製造的敏成，營運表現最為亮眼。
敏成20年前不織布起家，傳統產業轉向車用、醫療及綠建材領域，在傳統裡找創新，引進新的人才，為敏成開創出全新的一條藍海。規劃今年上半年送件申請上櫃。
敏成目前醫療產品占45%，去年開發新應用領域，已取得德國車用大廠2年訂單，產品應用還包括綠建築、運動休閒類的鞋材及衣服上。
另外，值得注意的是，盛弘著力醫藥聯採電子平台已久，近一年來更積極佈局醫藥互聯網，去年亦透過智科取得醫療資訊化系統(HIS)整合設計服務商方鼎資訊的多數股權，等同直接取得全台近千家中小型西醫診所為通路，可藉由雲端化的電子病歷系統建立電商平臺，提供診所醫師客制化的藥品衛材一站式服務，將營運觸角延伸至一年250億元的健保用藥市場，不但將共享經濟平台趨勢落實於醫藥產業，更開創健保、醫師和藥廠多贏的局面。1060215
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【張佩芬╱台北報導】
長榮航空前董事長張國煒的星宇航空，計畫租購10架以上全新客機飛東南亞，正好符合政府新南向政策。對此民航局官員表示，目前東協十國當中，我國僅剩下緬甸與寮國未簽署航空協定，緬甸允許定期包機，因此除寮國外都可飛，但星宇尚未向民航局申請籌設。
籌備中的星宇航空發言人聶國維透露，張國煒是在自家門口遭「壹週刊」記者攔路採訪，談話不到十分鐘，未料做了「張國煒強勢復出」大專題。張國煒主要表示星宇航空將搶攻高級航空市場，但是也有經濟艙，初期鎖定東南亞航線，未來再擴充到長程航線。
張國煒指出，航空業畢竟人很多，有熱情的或是想要把這個產業做變革跟創新的，大家一起來再來拚一次。
聶國維說明，張國煒規劃初期以20億當資本額，租購10架新機營運，由於新設航空公司申請程序繁雜，引進的飛機要經過五階段審查，估計正式營運約是兩年以後的事。
由於申請新設航空公司者要符合貿易運輸業，且連續三年營收在60億元以上，張國煒尋找的合作對象是哪家企業備受矚目，聶國維表示合作對象還在洽商，未做最後決定。
我國目前簽署的航約，東協十國中，馬來西亞、新加坡、泰國都已開放天空，汶萊有航權沒人飛，菲律賓、印尼、越南都還有剩餘航班可利用，柬埔寨僅開放金邊，但柬埔寨的吳哥、緬甸的仰光，我國業者都有定期包機在飛。
在東北亞部分，日本已全面開放天空，韓國僅桃園－仁川有管制，其他包括高雄－仁川等都已開放；澳門已經開放天空，香港尚未開放。因此就航點來看，整個東亞區選擇很多，只是也因低成本航空崛起，市場競爭激烈，去年日本東京、大阪、北海道等熱門航點一度淪為虧錢航線，至復興航空停飛後才改善；另東南亞部分航點航班因為缺乏來台旅客，至今還沒業者敢飛。
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